Вчера на КамАЗе собран 2,5-миллионный с начала производства двигатель.
На митинге, посвященном этому событию, в центре внимания были ветераны производства моторов, преобразованного впоследствии в ОАО "КамАЗ-Дизель". Все выступающие, в том числе и гости КамАЗа, – члены представительной делегации Министерства обороны РФ во главе с заместителем министра, генералом армии Николаем Макаровым отдавали дань уважения людям, которые не только построили крупнейший в свое время завод двигателей в Европе, но и выстояли в условиях жесточайшего экономического кризиса. К тому же после пожара, оставившего от предприятия руины.
Первый миллион двигателей на КамАЗе был выпущен за девять лет, на сборку второго миллиона понадобилось менее шести. А вот затем каждый шаг вперед стал даваться с огромным трудом. И только сравнительно недавно предприятие снова набрало обороты, изготовив в 2007 году 63 тысячи силовых агрегатов. Полтора десятка лет о таких объемах, признается в интервью прессе генеральный директор "КамАЗ-Дизеля" Евгений Федулов, мы могли лишь мечтать, в год делали 20 тысяч двигателей…
Другой показатель роста – переход на выпуск продукции нового экологического класса. Первый двигатель серии Евро-2 сошел с конвейера 6 августа 2003 года, а 29 октября 2004 года – его собрат, уже отвечающий экологическим требованиям уровня Евро-3.
"Юбилейный" мотор входит в число десяти силовых агрегатов, заказанных научно-техническим центром КамАЗа для лабораторно-дорожных испытаний. Это, как выразился главный конструктор автозавода по двигателям Наиль Гатауллин, базовые моторы для Евро-4. Их модельный ряд включает двигатели мощностью 400 лошадиных сил, которыми будут оснащаться магистральные тягачи, 360 и 320-сильные – для тяжелых самосвалов. А замыкают эту линейку "движки" мощностью 280 "лошадок" для транспортных автомобилей и шасси.
Конструкторам НТЦ КамАЗа предстоит не позднее марта провести испытания и получить официальные документы, разрешающие выпуск автомобилей, укомплектованных новыми двигателями. Ибо Евро-4 с выбитым на нем порядковым номером "2 500 000" – не просто опытный образец. Уже в нынешнем году компания намерена произвести, пусть и мелкими партиями, не менее 500 по-настоящему "зеленых" силовых агрегатов.
