Спецпост на автотрассе. Неподалеку от него, съехав с асфальтового полотна, расположилась здоровенная фура. Отдыхает водитель? Вовсе нет. Дело в том, что у него нет пропуска для проезда его большегруза по весенней татарстанской дороге. Выбор у водителя невелик: либо покупаешь одноразовый пропуск на проезд и следуешь дальше, либо получаешь протокол на штраф (на водителя – от 3 до 5 «минималок», на должностное лицо – до 10 минимальных размеров оплаты труда) и тоже отправляешься восвояси.
- Введение пропусков – мера вынужденная, – говорит заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Александр Репенко. – Каждую весну в целях сохранения дорожного полотна, порядком отсыревшего из-за температурных перепадов, мы ограничиваем движение большегрузных автомобилей по республиканским дорогам. Иначе за полтора-два весенних месяца трассы придут в такое состояние, что за год не приведешь их в нормальный вид.
Сегодня на автомобильных дорогах республики работают около 70 постов, где за соблюдением постановления Кабинета Министров РТ об ограничении движения большегрузов следят дорожники вместе с сотрудниками ГИБДД. Нарушителей немало. Так, по словам начальника отдела дорожной инспекции и организации дорожного движения УГИБДД МВД РТ Рината Газизова, каждый десятый грузовик пытается проскочить «на халяву». Интересно, что подавляющее число нарушителей – наши, татарстанские, а вовсе не иногородние. Объясняется это просто: для движения по дорогам федерального значения владельцам большегрузов выдаются бесплатные спецпропуска, а вот за проезд по трассам республиканского масштаба нужно выкладывать «живые» денежки.
Кстати, слухи о том, что дорожники весной на спецпропусках зарабатывают немалые средства, далеки от действительности. На самом деле эти деньги составляют менее пяти процентов от суммы, необходимой только на текущий ремонт дорог.
