Вчера с главного конвейера КамАЗа сошел 1 750 000-й с начала производства грузовик.
- Вроде бы порядковый номер автомобиля не настолько «круглый», чтобы устраивать по случаю его сборки праздник, – размышлял вслух на торжественном митинге первый заместитель генерального директора КамАЗа Васил Каюмов. – Однако, во-первых, это автомобиль нового поколения – тяжеловес «КамАЗ-6520″, самый востребованный сегодня на внутреннем рынке и в странах СНГ. Как и среднетоннажный грузовик «КамАЗ-4308″, что стоит на следующей позиции конвейера. С этой продукцией связано будущее автозавода. И мы решили воспользоваться моментом, чтобы выступить со своеобразным отчетом перед нашими ветеранами. А заодно напомнить: не только трудом нефтяников и хлеборобов живет Республика Татарстан. Свой вклад в ее благосостояние вносят и автомобилестроители.
О ветеранах на митинге вспоминали не ради красного словца. Камазовцы, без малого тридцать лет назад принимавшие участие в выпуске первого большегруза, прошедшие вместе с автогигантом все испытания, выпавшие на его долю в 90-е годы прошлого века, вновь оказались в центре внимания. «Надеюсь, – не стал скрывать своего желания один из них – начальник цеха сборки кабин автомобильного завода Шаукат Хуснутдинов, – что доведется участвовать и в сборке двухмиллионного «КамАЗа».
Насколько реальны мечты первопроходцев? Полуторамиллионный грузовик появился на свет в августе 1993 года. Чтобы приплюсовать к нему еще 250 тысяч машин, потребовалась целая дюжина лет. Но следует подчеркнуть, что за последние шесть лет их произведено в полтора раза больше, чем в 1993 – 1999 годах. Надо учитывать и амбициозные планы руководства корпорации, намеревающегося довести выпуск грузовых автомобилей до 50 тысяч штук в год. Так что сборка юбилейного «КамАЗа», по-видимому, случится в не столь отдаленном будущем. Психологически коллектив предприятия к тому готов. Что подтверждала надпись на транспаранте: «Есть 1 750 000, двухмиллионный – в уме!»
